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車內污染源自哪里?

發布時間:2017-06-06 15:50 作者:必赢三肖中特 瀏覽次數:

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300元一臺的活氧負離子機,200元的消除異味的裝置,100多元的活性炭包,新車剛到手,有些車主就發現自己花在去除車內異味上的錢超過了汽車座套。瀝青阻尼片、甲醛布料,隨著人們環保意識的提升,汽車內飾環境越來越受到人們的重視,一些人甚至不惜花大價錢購買車廂內除味除毒產品,希望能遠離有害物質,一些生產環保材料的公司股票也因此大漲,但這些東西真有效嗎?昨天,上海租車網搜索了大量的相關資料,現整理如下。推薦閱讀:上海大巴兩會交通管制

車廂內對人體有害的物質都從哪里來?

新車剛到手,開了沒幾天就感覺車內有一股刺鼻的味道,孩子坐進去后甚至會不由自主地流眼淚。有些車主覺得這種情況應該是車內甲醛超標造成的,趕緊上網去搜羅各種去除車內異味的產品。不少人都聽說過新車內有甲醛,這些甲醛是從哪里來的?除了甲醛,車內還有什么對人體有害的物質?

“車廂內,人們視線所能觸及的地方主要是車頂棚、腳下、車座、車門內板以及儀表盤骨架、安全帶等,這些地方外表看起來挺漂亮,豈不知那些對人體有害的有機物質就是從這里揮發出來的。”大連理工大學汽車工程學院汽車材料研究所的陳廣義副教授陳廣義說,一些車廂內會用有毛絨感的布料來裝飾,這些布料本身沒有問題,但要想這些布料裝飾在車體內壁上,必須要用粘合劑,而對人體有害的甲醛正是從這些粘合劑中揮發出來的。

有的高檔車里面并不是使用毛絨布料來裝飾,而是采用仿皮或真皮,這些仿皮或真皮在制作過程中必須使用鞣革劑,鞣革劑中不但含有甲醛,還有其他對人體有害的有機物質。

前一段時間,部分高檔轎車內使用瀝青做阻尼材料的事飽受人們爭議,陳廣義說,在做汽車試驗的過程中,他發現瀝青確實被部分汽車廠家用來制作阻尼材料,這種材料在車內主要起到防震以及減聲的作用,阻尼材料在車廂內分布很廣,不但車廂的底盤上會用,車門上、車頂棚、行李箱附近都有可能用,一個普通車廂內大約會用3平方米的阻尼片。雖然阻尼片讓人感覺車廂內的舒適度提高,但人們卻無法在表面看到這種材料,這種材料往往是一側粘合在車體鋼板上,另一側包裹著塑料板,塑料板外還有一層內飾材料(人可以觸摸到)。瀝青阻尼片在遇熱以后會持續散發臭味,還會分解釋放出有毒的多環芳烴氣體,多環芳烴中有一種有機物叫苯并芘,比甲醛的危害還大,是癌癥的誘發源。

據上海租車網了解,像甲醛、瀝青等有毒物質最怕熱,在汽車被暴曬或車內溫度較高的時候,這些有機物的毒性會加倍釋放。此外,這些有毒物質隱蔽性較強,散發時間長,十幾年都無法徹底揮發干凈,對人體的侵害是一個漫長的過程。

  空氣清新劑、活性炭、臭氧真能去除車內有害物質嗎?

一些車主因為車內有異味,特意購買空氣清新劑、活氧消毒機、活性炭等物,希望能夠去除車內的異味和有害物質,這些東西真有效嗎?

陳廣義說,空氣清新劑確實能夠掩蓋車內一些不好的氣味,但只能治標不能治本,雖然難聞的氣味被掩蓋掉了,而有毒物質仍舊留存在車廂內,人們還是照樣會吸進去,更可怕的是,空氣清新劑、合成香蠟、香水等產品本身含有苯環類物質,也就是芳香烴,這是一種石化產品,它揮發出來的氣味本身就對人體有害,在車內使用了這些物質無疑是對車廂的二次污染。

活性炭對有害物質確實有一定的吸附作用,但它對污水的吸附是最為有效的,對空氣內有害物質的吸附效果以及吸附量都是有限的,而它對有害物質起到的主要是轉移作用,也就是說,部分有害物質暫時被轉移到了活性炭上,當活性炭的吸附達到上限后,人們要做的是解吸附,比如把炭包扔掉或者把活性炭放在太陽底下曬,不然一段時間以后,在一定的條件下,活性炭又會將已經吸附的物質釋放出來。

氧也叫臭氧,確實能夠起到殺菌消毒的作用,但臭氧要想起到作用對設備有較高的要求,比如要想分解瀝青產生的有毒物質,必須把車體內鋼板部位打開才行,這需要4S店才能完成。此外臭氧的消毒作用只是一時的,如果不能天天都使用,有害物質還會繼續出現。

新車保持通風最重要

剛買來的新車車內有異味,怎樣做才能最大程度減少它對人體的傷害?班車出租公司認為最有效的途徑就是保持車廂內通風。不過通風也有一定的弊端,實驗發現,當車速在60公里/時~80公里/時時,開窗比開空調更費油。

“隨著人們環保意識的提高,科學研究也在不斷調整方向,現在不少材料學的專家致力于車內環保材料的研發。”陳廣義說,他們通過多次實驗發現,以亞麻、黃麻為原料的植物纖維復合材料可以取代瀝青制作阻尼片,這種材料不但環保而且成本較低,將來十分有望用于汽車內飾。

 

 

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